Aktualne ceny netto FCA w Polsce (stan na 14.09.2025) pokazują wyraźne różnice między rodzajami lepiszcza.
W tekście omówimy standardowe rodzaje: asfalty drogowe 35/50, 50/70, 70/100 oraz cięższe gatunki 100/150 i 160/220.
Podpowiemy też, jak wybór gatunku wpływa na parametry nawierzchni i budżet.
Przedstawimy ceny dla zakładów w Płocku, Trzebini i Gdańsku oraz różnice między WMA, modyfikowanymi ORBITON/MODBIT i HiMA.
Artykuł wyjaśni model FCA, co obejmuje cena tony i jakie koszty warto doliczyć przy planowaniu kładzenia drogi lub podjazdu.
Kluczowe wnioski
- Podstawowe ceny netto FCA za tonę różnią się w zależności od rodzaju i zakładu.
- Wybór WMA, ORBITON, MODBIT czy HiMA wpływa na trwałość i budżet.
- Model FCA obejmuje odbiór u przewoźnika; transport i montaż to dodatkowe koszty.
- Asfalt na zimno w workach ma inne zastosowania i ograniczenia temperaturowe.
- Przeliczenie tony na m2 zależy od grubości warstwy — ważne przy kalkulacji projektu.
ile kosztuje tona asfaltu: szybka odpowiedź dla kupujących
Krótka orientacja cenowa pozwala szybko zaplanować budżet i porównać oferty.
Zakres cen netto za tonę wg rodzaju lepiszcza
Podstawowe ceny dla standardowych mieszanek drogowych wynoszą około 1 930–1 950 PLN/t (FCA Płock, Gdańsk). Warianty 100/150 i 160/220 są nieco droższe — 1 940 i 1 950 PLN/t.
Mieszanki WMA w Trzebini kosztują 2 080 PLN/t. Asfalty modyfikowane ORBITON i MODBIT mieszczą się w zakresie 2 300–2 570 PLN/t, zależnie od klasy i zakładu.
| Rodzaj mieszanki | FCA (zakład) | Orientacyjna cena (PLN/t) |
|---|---|---|
| Asfalty drogowe 35/50, 50/70, 70/100 | Płock, Gdańsk | 1 930 |
| 100/150 | Płock, Gdańsk | 1 940 |
| 160/220 | Płock, Gdańsk | 1 950 |
| WMA (35/50, 50/70) | Trzebinia | 2 080 |
| ORBITON / MODBIT | Płock, Trzebinia, Gdańsk | 2 300–2 570 |
| HiMA (ORBITON, WMA) | Płock, Trzebinia | 2 860–3 010 |
Co obejmuje cena FCA i czego nie obejmuje
Formuła FCA oznacza odbiór materiału na terenie zakładu producenta. Cena obejmuje przygotowanie i załadunek standardowy.
Nie obejmuje ona kosztów transportu, rozładunku specjalistycznego, sprzętu do układania ani robocizny. Aby uzyskać wiarygodny koszt całej inwestycji, dolicz koszty dojazdu, maszyn i pracy.
Aktualne ceny asfaltu w Polsce — dane rynkowe i lokalizacje FCA
Spis cen i zakładów FCA ułatwia porównanie ofert dla różnych klas mieszanek. Dzięki temu szybko ocenisz, które rozwiązanie pasuje do budżetu i wymagań technicznych.
Asfalty drogowe (35/50, 50/70, 70/100) w FCA Płock i Gdańsk wyceniono na około 1 930 PLN/t. Klasy 100/150 i 160/220 kosztują odpowiednio 1 940 i 1 950 PLN/t.
WMA (warm mix) w zakładzie Trzebinia to 2 080 PLN/t. Technologia ta zmniejsza temperaturę produkcji i układania, co może przynieść korzyści środowiskowe i operacyjne.
Asfalty modyfikowane ORBITON i MODBIT mieszczą się w przedziale 2 300–2 570 PLN/t, zależnie od składu i zakładu. Konkretne stawki różnią się między Płockiem, Trzebinią i Gdańskiem.
HiMA to najwyższa półka jakości: 2 860–2 910 PLN/t (Płock, Trzebinia). Wersja HiMA WMA w Trzebini osiąga około 3 010 PLN/t.
- Najtańsze są mieszanki drogowe — dobra opcja dla standardowych prac na drogi i podjazdy.
- Wybór modyfikowanych i HiMA wpływa na trwałość, ale też podnosi cenę za tonę asfaltu.
- Lokalizacja FCA znacząco wpływa na koszty transportu i logistyki przy zakupu.
Czynniki wpływające na ostateczny koszt: materiał, przygotowania, transport i wykonawcy
Na budżet nawierzchni wpływa nie tylko cena materiału, lecz także przygotowanie i logistyka dostaw.
Rodzaj materiału a jego zastosowanie
Rodzaj mieszanki determinuje trwałość i przeznaczenie. Do dróg o dużym natężeniu ruchu lepiej sprawdzą się mieszanki modyfikowane lub HiMA. Dla podjazdów i ulic lokalnych zwykłe asfalty drogowe często wystarczą.
Grubość i liczba warstw — zużycie i plan
Grubość warstwy i liczba nawierzchni decydują o zużyciu materiału na m2. Większa grubość oznacza wyższe koszty materiałów i transportu. Dla zimnej masy typical warstwy to 1,5–5 cm, maksymalny pakiet 15 cm.
Koszty transportu i logistyka dostaw poza FCA
Formuła FCA nie obejmuje transportu do miejsca wbudowania. Koszty transportu zależą od dystansu, dostępności taboru i organizacji rozładunku. Koordynacja dostaw z wykonawcą zmniejsza postoje i zbędne dopłaty.
| Element | Co wpływa | Skutek dla budżetu |
|---|---|---|
| Rodzaj materiału | Drogowe, WMA, modyfikowane, HiMA | Różnice jakościowe i cena za tonę |
| Warstwy i grubość | 1,5–5 cm / maks. 15 cm pakiet | Większe zużycie = wyższe koszty |
| Transport i logistyka | Dystans, tabor, rozładunek | Dodatkowe opłaty poza FCA |
| Wykonawcy | Doświadczenie, maszyny, harmonogram | Wpływ na jakość i czas realizacji |
Jak policzyć koszt inwestycji: od ceny tony do kosztu położenia asfaltu
Aby uzyskać rzetelny koszt, zacznij od określenia grubości warstwy i rodzaju materiału. Przyjmuje się gęstość mieszanki ok. 2,3–2,5 t/m3, co ułatwia przeliczenie tony na m2.
Przeliczenie tony na m2
Dla grubości 4 cm zużycie wynosi ~0,09–0,10 t/m2. Oznacza to, że tonę można przeliczyć na ~10–11 m2, zależnie od zagęszczenia.
Przykładowa kalkulacja: podjazd 100 m2
Na 100 m2 przy 4 cm potrzeba ok. 9–10 t materiału. Przy cenie 1 930 PLN/t (FCA) koszt materiału wyniesie około 17 370–19 300 PLN.
Uwzględnienie transportu, sprzętu i robocizny
Do materiału dolicz koszty transportu, wynajem rozściełacza, walców oraz stawkę ekipy. Ostateczny koszt zależy od dystansu i lokalnego rynku.
„Dopasuj okna załadunkowe w FCA do harmonogramu kładzenia — zmniejszy to przestoje i koszty transportu.”
Kiedy opłaca się zimna masa w workach 25 kg
Zimna masa w workach to dobre rozwiązanie przy drobnych naprawach. 40 worków (1 000 kg) wystarczy na ~40 m2 przy 1 cm lub ~8–10 m2 przy 5 cm.
| Element | Wartość | Wpływ na koszt |
|---|---|---|
| Zużycie (4 cm) | 0,09–0,10 t/m2 | 9–10 t dla 100 m2 |
| Cena materiału (FCA) | 1 930 PLN/t | ~17 370–19 300 PLN |
| Zimna masa | 40×25 kg = 1 000 kg | praktyczna przy naprawach punktowych |
Asfalt pakowany na zimno: zakup na tony i zastosowania naprawcze
Zimna mieszanka QPR‑S w workach to szybki sposób na naprawę lokalnych ubytków.
40 worków po 25 kg daje łącznie 1 000 kg materiału. Taką partię można rozliczać podobnie jak tony przy kalkulacjach drobnych robót.
40 worków x 25 kg = 1 000 kg: co realnie można uzyskać
W praktyce jeden worek 25 kg pokryje około 1 m2 przy grubości 1 cm. Zestaw 1 000 kg wystarczy więc na około 40 m2 przy 1 cm lub 20 m2 przy 2 cm.
Przy warstwach 1,5–5 cm efektywność spadnie do 8–10 m2 dla grubszych napraw. Maksymalna łączna grubość pakietu nie powinna przekraczać 15 cm.
Warunki wbudowania i wydajność
Mieszanka QPR‑S jest gotowa do użycia i ma urabialność od +5°C. Do stosowania w zakresie -20°C do +40°C, ale nie podczas opadów.
- Można używać na asfalt, beton i kostkę.
- Produkt zawiera podkład poprawiający przyczepność.
- Zgodność z KOT potwierdza parametry techniczne.
„Wyrównaj i ubij ręcznie lub maszynowo — szybkie kładzenie pozwala na natychmiastowy ruch kołowy.”
| Parametr | Wartość | Praktyczny efekt |
|---|---|---|
| Opakowanie | 40×25 kg = 1 000 kg | Łatwe dozowanie, magazynowanie na palecie |
| Wydajność | ~1 m2 / 25 kg przy 1 cm | ~40 m2 dla 1 000 kg przy 1 cm |
| Zakres warstw | 1,5–5 cm; max pakiet 15 cm | Naprawy wielowarstwowe |
| Temperatura pracy | Urabialność ≥ +5°C; stosować -20°C do +40°C | Elastyczność sezonowa, unikać opadów |
Uwaga dotycząca zakupu: część dostawców nie zapewnia darmowego transportu w większych miastach, dlatego dodaj koszty dostawy do kalkulacji.
Zakup i dostawa: jak wybrać dostawcę i obniżyć koszty transportu
Dowiedz się, które kryteria mają największe znaczenie przy wyborze dostawcy.
Poznaj kluczowe kryteria: zgodność gatunku z projektem, dostępność w FCA (Płock, Trzebinia, Gdańsk) oraz terminy załadunku.
W Trzebini znajdziesz WMA i HiMA WMA, w Gdańsku dostępne są MODBIT, a ORBITON występuje w Płocku i Trzebini. Taka wiedza może obniżyć koszty transportu przez skrócenie tras.
Synchronizuj sloty załadunkowe z pracami rozściełacza i walców. To realny sposób, by obniżyć koszty i ograniczyć postoje sprzętu.
- Zestawiaj oferty pod kątem realnej dostępności, nie tylko ceny.
- Włącz w ocenę wykonawców ich referencje i park maszynowy.
- Uzgodnij dostawy materiałów towarzyszących, by uniknąć przerw w pracy.
Uwaga na opłaty dodatkowe: bramowe, czas oczekiwania, dopłaty nocne i weekendowe powiększają koszty transportu.
„Standaryzuj dokumentację odbioru (WZ i parametry), aby uniknąć sporów i opóźnień.”
| Element | Rada | Efekt |
|---|---|---|
| Dostępność materiałów | Wybierz najbliższy FCA z wymaganym produktem | Niższe koszty transportu |
| Koordynacja załadunków | Synchronizuj z harmonogramem wykonawcy | Ograniczenie postojów sprzętu |
| Małe naprawy | Rozważ zimną masę w workach | Prostsza logistyka, mniejsze koszty zakupu |
Kluczowe wnioski zakupowe i następne kroki
Zamykając artykuł, przedstawiamy praktyczne wnioski i kolejne kroki.
Poznaj kluczowe liczby: w Polsce cena tony waha się orientacyjnie 1 930–3 010 PLN/t netto FCA. Ostateczny koszt inwestycji zależy od wyboru materiału, logistyki i standardu wykonania.
Dowiedz się, który rodzaj zapewni trwałość nawierzchni: mieszanki drogowe dla mniejszych obciążeń, modyfikowane i HiMA dla intensywnie użytkowanych dróg. Planuj grubość i warstwy zgodnie z ruchem i podłożem.
Praktyczne kroki przed zakupem: wybierz najbliższy zakład FCA, zarezerwuj sloty załadunkowe, skoordynuj transport i wykonawców oraz zabezpiecz dokumentację jakości. Dla drobnych napraw rozważ zimny asfalt w workach (40×25 kg = 1 000 kg).
Skontroluj rynek regularnie — zmiany cen materiałów i koszty transportu wpływają na końcowy koszt. Spójne zarządzanie materiałami i logistyką obniża wydatki bardziej niż sama negocjacja ceny.
